भारत ने 20% इथेनॉल मिश्रण का लक्ष्य तय समय से पांच साल पहले हासिल किया — पर भोजन बनाम ईंधन और माइलेज के सवाल वास्तविक हैं
प्रकाशित: 15 सित॰ 2026
पहले बनाम अभी
पेट्रोल में मिश्रित इथेनॉल, राष्ट्रीय औसत
शुद्ध पेट्रोल की तुलना में असल माइलेज में कमी (SIAM/नीति आयोग/ARAI-आधारित उद्योग आंकड़े)
E20-अनुकूल कारें / दोपहिया वाहन
~2-4% / ~3-5%
पुरानी, गैर-अनुकूल कारें
~6-10%
इथेनॉल उत्पादन (करोड़ लीटर/वर्ष) और संचित विदेशी मुद्रा बचत
सरकार के अपने आंकड़े दिखाते हैं कि 20% मिश्रण का लक्ष्य तय समय से पांच साल पहले, असली विदेशी मुद्रा और उत्सर्जन लाभ के साथ हासिल हुआ। उसी सरकार को माइलेज घटने, इंजन खराब होने और खाद्य-सुरक्षा से जुड़े ट्रेड-ऑफ के दावों का सार्वजनिक रूप से बार-बार जवाब देना पड़ा है — यह खुद इस बात का सबूत है कि यह बहस बनाई-बनाई नहीं, बल्कि वास्तविक है।
वादा, और वह रफ़्तार जिसके लिए इसे आगे खिसकाया गया
भारत का इथेनॉल-मिश्रण कार्यक्रम 2001 के एक छोटे पायलट प्रोजेक्ट से शुरू हुआ, लेकिन अगले एक दशक तक यह सीमित ही रहा: 2013-14 में पेट्रोल में सिर्फ़ 1.53% इथेनॉल मिलाया जाता था। राष्ट्रीय जैव ईंधन नीति, 2018 ने 2030 तक 20% इथेनॉल मिश्रण (E20) का लक्ष्य तय किया। जून 2021 में, नीति आयोग की एक रोडमैप ने इस समय-सीमा को पांच साल आगे खिसकाकर 2025 कर दिया, तब तक मिश्रण 8% से ऊपर पहुंच चुका था। वाहन निर्माताओं को अप्रैल 2022 से इंजनों को E20-अनुकूल प्रमाणित करना अनिवार्य किया गया, प्रधानमंत्री मोदी ने फरवरी 2023 में E20 रोलआउट शुरू किया, और तेल कंपनियों ने अप्रैल 2023 से देशभर के पंपों पर E20 की सप्लाई शुरू की, जो 2025 तक पूरे देश में पहुंच गई।
20% का असल मतलब क्या है
पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी के जुलाई 2025 के बयान के अनुसार, भारत ने राष्ट्रीय स्तर पर 20% इथेनॉल मिश्रण हासिल कर लिया — यानी मूल 2030 के लक्ष्य से पांच साल पहले — जो 2014 के 1.53% से लगभग 13 गुना बढ़ोतरी है। इथेनॉल उत्पादन 2014 के 38 करोड़ लीटर प्रति वर्ष से बढ़कर जून 2025 तक 661.1 करोड़ लीटर हो गया। सरकार इस कार्यक्रम को लगभग ₹1.36 लाख करोड़ के कच्चे तेल आयात पर बचत (जिसे मंत्रालय ने बाद में ₹1.97 लाख करोड़ से ज़्यादा बताया), किसानों और डिस्टिलरियों को ₹1.18-1.66 लाख करोड़ के भुगतान, और 698-736 लाख टन CO2 उत्सर्जन में कमी (2025 के अलग-अलग बयानों में दिए गए आंकड़े) का श्रेय देती है। गन्ना उगाने वाले परिवारों के लिए, यह किसान-भुगतान वाला आंकड़ा ही इस कहानी का ज़मीनी स्तर वाला हिस्सा है — यह सिर्फ़ एक राष्ट्रीय आंकड़ा नहीं, बल्कि इथेनॉल बिक्री के ज़रिए किसानों तक पहुंचता नकद है।
ईमानदार ट्रेड-ऑफ: भोजन, फीडस्टॉक और अनाज
सरकार के अपने बयान के अनुसार, मिश्रण के लिए इथेनॉल 'मुख्यतः गन्ने जैसी फसलों से' आता है, पर अब इसका बढ़ता हिस्सा अनाज से भी आता है — और इसने वास्तविक सवाल खड़े किए हैं। पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय को सार्वजनिक रूप से स्पष्ट करना पड़ा कि यह कार्यक्रम 'भारत की खाद्य सुरक्षा से समझौता नहीं करता', यह कहते हुए कि अनाज सबसे पहले सार्वजनिक वितरण प्रणाली, राष्ट्रीय खाद्य सुरक्षा अधिनियम, कल्याण योजनाओं और बफर स्टॉक के लिए आरक्षित होता है, और सिर्फ़ अतिरिक्त, खराब हो चुका अनाज और मानव उपभोग के लिए अयोग्य टूटा चावल ही इथेनॉल की ओर मोड़ा जाता है। मंत्रालय ने यह भी माना कि भारतीय खाद्य निगम (FCI) का चावल 'इथेनॉल सप्लाई वर्ष 2023-24 में इथेनॉल उत्पादन का बहुत मामूली हिस्सा था', और इसका हिस्सा बाद में ही बढ़ा, जब ज़्यादा अतिरिक्त स्टॉक उपलब्ध हुआ — यह मानना खुद इस बात का सबूत है कि ईंधन के लिए खाने योग्य अनाज का इस्तेमाल कार्यक्रम का एक वास्तविक और बढ़ता हिस्सा है, कोई तय, मामूली हिस्सा नहीं। इसके अलावा, पर्यावरणविदों ने एक जुड़ी चिंता भी उठाई है: मिश्रण लक्ष्य हासिल करने के लिए गन्ने जैसी बेहद पानी-गहन फसल पर निर्भरता अपने साथ एक जल-सुरक्षा लागत भी लाती है, जो सिर्फ़ मिश्रण-प्रतिशत के आंकड़े में नज़र नहीं आती।
क्या इससे माइलेज घटता है, और क्या आपकी गाड़ी तैयार है
2026 तक दोहराई गई सरकार की स्थिति यह है कि E20 'वैज्ञानिक रूप से मान्य और निरंतर मॉनिटर की जाने वाली' है और 'इथेनॉल मिश्रण के कारण इंजन फेल होने या वाहन खराब होने की कोई बड़े पैमाने की समस्या सामने नहीं आई है', और माइलेज में भारी गिरावट या इंजन खराब होने के वायरल दावों को 'भ्रामक और अप्रमाणित' बताकर खारिज किया गया है। लेकिन यह जवाब यह नहीं कहता कि असर शून्य है: इथेनॉल में पेट्रोल से कम ऊर्जा प्रति लीटर होती है, और SIAM, नीति आयोग और ARAI से जुटाए गए उद्योग आंकड़ों के अनुसार, E20-अनुकूल कारों में असल माइलेज में लगभग 2-4% और दोपहिया वाहनों में 3-5% की कमी आती है, जो उन पुरानी, गैर-अनुकूल कारों में अनुमानित 6-10% तक बढ़ जाती है जिनका फ्यूल सिस्टम ज़्यादा इथेनॉल हिस्से के लिए नहीं बनाया गया था। अनुकूलता खुद भी सार्वभौमिक नहीं है: अप्रैल 2023 से BS6 फेज़ 2 मानकों के तहत बनी गाड़ियां E20 के लिए पूरी तरह तैयार मानी गई हैं, 2017-2023 के मॉडलों में अनुकूलता अलग-अलग है, और 2017 से पहले के वाहन मालिकों को अनुकूलता मान लेने के बजाय अपनी मैनुअल जांचने की सलाह दी जाती है, क्योंकि पुराने फ्यूल सिस्टम की रबर सील, होज़ और गैस्केट लगातार E20 इस्तेमाल से ज़्यादा तेज़ी से घिस सकते हैं। रोज़ दफ्तर जाने के लिए एक दशक पुरानी गाड़ी चलाने वाले किसी व्यक्ति के लिए, यह एक वास्तविक, हालांकि मामूली, अतिरिक्त लागत है — कोई बनाई-बनाई चिंता नहीं।
बड़ी तस्वीर: तेल पर निर्भरता कम, पर अभी भी बड़ा बिल
E20 के पीछे आत्मनिर्भरता का तर्क वास्तविक है: मिश्रित हर लीटर इथेनॉल वह कच्चा तेल है जो भारत को आयात नहीं करना पड़ा, और सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने बताया है कि भारत अब भी जीवाश्म ईंधन आयात पर हर साल लगभग ₹22 लाख करोड़ खर्च करता है — यही वह निर्भरता है जिसे यह कार्यक्रम धीरे-धीरे कम कर रहा है। लेकिन यही तुलना ईमानदार चेतावनी भी देती है: कार्यक्रम की संचित विदेशी मुद्रा बचत (2014 से अब तक ₹1.36-1.97 लाख करोड़) अब भी सिर्फ़ एक साल के कुल जीवाश्म-ईंधन आयात बिल के एक छोटे हिस्से के बराबर है। इथेनॉल मिश्रण भारत की तेल-आयात निर्भरता को मापने योग्य ढंग से कम करता है; इसने अब तक इस निर्भरता को खत्म करने के करीब भी नहीं पहुंचाया है।
स्रोत
- India hits 20% ethanol blending in petrol 5 years ahead of target: Union Minister Hardeep Singh PuriNews on Air (Prasar Bharati, Government of India)Official / primary source
- Govt clarifies Ethanol Blended Petrol Programme does not compromise India's food securityNews on Air (Prasar Bharati, Government of India)Official / primary source
- Govt reiterates Ethanol Blending Programme is scientifically validated and continuously monitoredNews on Air (Prasar Bharati, Government of India)Official / primary source
- No decision taken to increase ethanol blending in petrol beyond 20%, says Union Minister Suresh GopiNews on Air (Prasar Bharati, Government of India)Official / primary source
- Union Minister Nitin Gadkari says 20% ethanol blending reduces India's CO2 emissions by 736 lakh tonnesNews on Air (Prasar Bharati, Government of India)Official / primary source
- Ethanol fuelWikipediaSecondary source
- E20 Compliant Cars & Bikes in India 2026E20 Compliant (independent vehicle-compatibility checker)Secondary source
- E20 Fuel in India: Benefits, Mileage & ProblemsBudgetCar.inSecondary source
आख़िरी बार सत्यापित: 16 सित॰ 2026
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